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气液增压缸压力计算工式

气液增压缸压力计算工式：气缸里的大面积活塞（A1）推力F＝P1×A1＝P2×A2,得出液压力P2＝(A1÷A2)×P1

小面积活塞（A3）带到前轴的终高压出力F3＝P2×A3＝(A1÷A2)×P1×A3＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力（P1）×3.14×油缸半径×油缸半径

从上面公司可以看出气液增压缸压力F3与气压P1成正比,当气压变大时，压力变大。如下图所示“JRA气液增压缸气压与压力对照表”

?气液增压缸的发展历程

气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。玖容油气隔离型增压缸由东莞玖容自主研发生产密封件均采用（日本NOK气封,英国HALLITE油封），以确保所出之产品均能达到寿命长、精度高、出力大、体积小、零泄露等特性。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。

?玖容气液增压缸的特点

玖容气液增压缸的特点如下：1、速度快(动作速度快且气压传动稳定)；2、易使用(出力调节容易，保养方便)；3、出力大(可达油压机之高出力)；4、价格低(设备单价较油压系统低廉)；5、易维护(维护较油压系统简便)；6、能耗低(实际能耗相当于油压系统10%－30%)；7、无泄露(能量转换方便，零内漏)；同时德国TOX的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。8、不损模(冲压力和行程在规定范围内可达到无级可调)；9、安装易(多种安装方式，根据不同工作场合安装)；10、软着陆(冲压软到位技术)；11、故障少(无油压系统温升之困扰)；12、空间小(占用空间面积比普通气缸可小于50%以上)。