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发布时间:2022-03-28 03:13:00 作者:东莞玖容
对液压缸活塞杆修复工艺
(1)先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
(2)选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。
(3)全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。
(5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,后留0.04-0.07mm的加工余量。
(6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
(7)后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,大误差仅为0.03mm。
气液增压缸的增压行程有没算空行程?
气液增压缸的增压行程有没算空行程?对于这个问题,东莞玖容想说的是:其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。
气液增压缸的增压行程:即工作行程(增力行程),液压系统增压,推动轴心走过和距离,力行程是总行程中的某一段,用做工作行程。
气液增压缸的预压行程:即空行程(快进行程),指从气缸完全返回状态到上模接触工件,气缸走过的距离范围。
气液增压缸先是快速地走一段空行程,当接触工件时便可始增压工作,也就是工作行程。而整个行程叫做总行程:即空行程+增压行程。
所以:气液增压缸的增压行程没有算空行程。
气液增压缸哪个是气缸?
气液增压缸哪个是气缸?小编想说的是:气液增压缸和气缸是不同的产品。气液增压缸,它既不是气缸也不是油缸,更不是执行单元,它是动力单元,不知大家听说过液压的作用没,它就和这个作用是类似的,它是输入气压,输出压力油来,再供给油缸来使用的。
气液增压缸和气缸有各自的优势,它们之间又有必然的联系。1、气缸虽然在控制上很方便,而且价格也相比较便宜,但是它的输出力比较小,增压过程会反弹,相对不是很稳定。如今久力靠着***的产品质量、良好的售后服务,在行业内树立了非常好的品牌形象。 2、气液增压缸的优点很明显,集成了气缸快速的优点和油缸稳定高出力的优点。可以达到200吨的出力,而且控制方便,调整也很简单。
液增压缸回程拉力计算公式
全程可调气液增压缸回程拉力计算公式:
全程可调气液增压缸回程拉力=(油缸活塞面积-前杆面积)×气源压力
油缸活塞面积=油缸直径2×0.7854;前杆活塞面积=前杆直径2×0.7854;气源压力指接入气源大小(玖容标准气源压力为6kg/cm2)
注意事项:前杆和油缸直径都加个小数点。
如果不知道全程可调气液增压缸回程拉力怎样计算的也没问题的,玖容气液增压缸设备生产厂家有***的技术员会帮你处理好,选择合适的全程可调气液增压缸型号给到您。
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